Descripción
Aumento de Potencia y Sonido Agresivo
El mid pipe en Y de Speed Engineering para pickups y SUVs GM (2019-2024) está diseñado exclusivamente para usarse con headers largos de la misma marca. Fabricado en acero inoxidable 304 con soldadura TIG y tubería doblada en mandril, este sistema proporciona una salida eficiente del flujo de escape con una configuración de salida de 3.5” y opciones de conexión tipo ball socket en 3” o 3.5”. Compatible con transmisiones automáticas de 6, 8 y 10 velocidades, también incluye opción de puerto para sensor wideband O2. No es compatible con escapes ni múltiples originales.
Características Clave
- Diseñado exclusivamente para headers largos Speed Engineering
- Tubería de 3” doblada en mandril con salida de 3.5”
- Opciones de conexión tipo ball socket de 3” y 3.5”
- Construcción en acero inoxidable 304
- Soldadura TIG para máxima durabilidad
- Incluye abrazaderas tipo banda de acero inoxidable
- Opción de rosca para sensor wideband O2
- Compatible con transmisiones automáticas de 6, 8 y 10 velocidades
Especificaciones Técnicas
- Diámetro de entrada: 3”
- Diámetro de salida: 3.5”
- Conexiones: Ball socket de 3” y 3.5” (opcionales)
- Material: Acero inoxidable 304
- Acabado: Natural (sin recubrimiento)
- Abrazaderas incluidas: Sí, tipo banda
- Compatibilidad con headers: Solo Speed Engineering longtube
Compatibilidad
✅ Chevrolet Silverado 1500 5.3L/6.2L V8 (2019-2024, 2WD/4WD)
✅ GMC Sierra 1500 5.3L/6.2L V8 (2019-2024, 2WD/4WD)
✅ GMC Yukon / Yukon Denali 5.3L/6.2L V8 (2021-2024, 2WD/4WD)
✅ Chevrolet Tahoe 5.3L V8 (2021-2024, 2WD/4WD)
✅ Cadillac Escalade 6.2L V8 (2021-2024, 2WD/4WD)
⚠ Notas importantes: Diseñado para usarse únicamente con headers largos Speed Engineering No compatible con sistemas de escape ni múltiples originales de fábrica Funciona con transmisiones automáticas de 6, 8 y 10 velocidades Opción disponible para puerto de sensor O2 wideband